广州南站“多功能候车区”正式启用

来源:本站原创?作者:寺轩?郑植??时间:2021-02-03?【字体:??

近日,由铁四院总体设计规划的广州南站“多功能候车区”正式启用,该候车区集快速进站、中转换乘、与地铁单向免检为一体,是广州南站今年升级改造的重要组成部分。

广州南站是粤港澳大湾区轨道交通网络中的重要节点。为满足日益增长的乘车、候车品质需求,打造广州门户枢纽,针对南站候车规模紧张、中转换乘不便,与地铁无法单向免检等第三代站房普遍面临的困扰,铁四院于2017年始着手开展对南站进行系统性升级改造的研究工作,经过数十轮的方案尝试和比选,最终将目光锁定在了出站层南侧这块“潜力区域”上,改造规模近30000平方米。

设计之初,站内非核心功能迁移,结构加固范围及方式确定、与既有消防设计的衔接、管线摸查及迁改方案制定,结构梁板切割补强等一个个技术难点摆在了总体组的面前。铁四院建筑院总建筑师黄波带领设计团队以问题为导向,精准攻关。

国内首座高架站房桥下空间设置独立中转换乘区

利用出站层南侧已有功能区域进行改造,并与原广深港、广珠城际候车区进行串联,形成连续的空间。并通过增设楼扶梯,调整出站区域围蔽调实现了铁路各场间的换乘。同时将出站层南侧地铁口围蔽在换乘区内,实现国铁向地铁的单向免检换乘,极大提高旅客出行便捷度。

国内首次特大型桥建合一站房大范围功能改造

广州南站将出站层南侧原交通廊、出租车场,社会车场、办公设备区等近3万方的各功能区块整体进行功能整合,设置为候车区。涉及既有功能迁移,置换;候车及中转功能的布置;结构鉴定、加固;各场地标高统一规整,消防设计调整,增设换乘楼扶梯;既有管线迁改等一系列问题。工程复杂难度大,涉及专业多,需要大量现场协调和设计工作。

本项目涉及到与地方交通、规划、地铁等部门沟通,在优化站外交通、协调南站片区规划及地铁流线调整等方面进行了充分交流,实现各自需求。同时本项目也是铁路消防审查、验收从铁路转至地方后完成的首个特大型站房改造工程。

2020年是项目建设的关键之年,由于年初新冠疫情的影响,给设计工作带来了巨大的困难和压力。按照铁四院工作部署,项目总体组成员树立大局意识,主动推进工作,携手齐心,砥砺前行,终于在2021年新年伊始圆满完成任务,为广州,为粤港澳大湾区献上一份新春贺礼。


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